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Caratteristica
Hafnium Diboride appartiene alla classe di ceramiche ultra-alte temperature, un tipo di ceramica composta da Hafnium e Boron. Ha una temperatura di fusione di circa 3250 gradi Celsius. È una ceramica insolita, con condutture termiche e elettriche relativamente elevate, proprietà condivide con ISOSRURTURAL titanio diboruro e zirconio diboruro. È un materiale grigio e metallico. Hafnium Diboride ha una struttura cristallina esagonale, una massa molare di 200,11 grammi per mole e una densità di 10,5 grammi per centimetro cubico.
Formula chimica: HFB2
Massa molare: 200.11 g / mol
Densità: 10,5 g / cm3
Punto di fusione: ca. 3.250 ° C (5,880 ° F; 3,520 K)
Struttura in cristallo: esagonale, HP3
Soluzione: incompatibile con forti agenti ossidanti.
Applicazione
Il boruro di Hafnium è usato nei rivestimenti resistenti all'usura. Viene anche utilizzato come asta di controllo del reattore nucleare. Inoltre, è utilizzato nei veicoli di rientro ipervelocità come scudi termici ICBM o bordi aerodinamici. È utile nella preparazione di compositi ad alta temperatura in combinazione con il carburo di silicio (SIC).
Caratteristica
Hafnium Diboride appartiene alla classe di ceramiche ultra-alte temperature, un tipo di ceramica composta da Hafnium e Boron. Ha una temperatura di fusione di circa 3250 gradi Celsius. È una ceramica insolita, con condutture termiche e elettriche relativamente elevate, proprietà condivide con ISOSRURTURAL titanio diboruro e zirconio diboruro. È un materiale grigio e metallico. Hafnium Diboride ha una struttura cristallina esagonale, una massa molare di 200,11 grammi per mole e una densità di 10,5 grammi per centimetro cubico.
Formula chimica: HFB2
Massa molare: 200.11 g / mol
Densità: 10,5 g / cm3
Punto di fusione: ca. 3.250 ° C (5,880 ° F; 3,520 K)
Struttura in cristallo: esagonale, HP3
Soluzione: incompatibile con forti agenti ossidanti.
Applicazione
Il boruro di Hafnium è usato nei rivestimenti resistenti all'usura. Viene anche utilizzato come asta di controllo del reattore nucleare. Inoltre, è utilizzato nei veicoli di rientro ipervelocità come scudi termici ICBM o bordi aerodinamici. È utile nella preparazione di compositi ad alta temperatura in combinazione con il carburo di silicio (SIC).
